價格戰愈演愈烈 多家車企凈利大幅下滑

進入2024年，車市價格戰愈演愈烈。截至1月8日，已有阿維塔、特斯拉、零跑汽車、一汽豐田、哪吒汽車、歐拉、領克等多個汽車品牌開展“花式”促銷。

2023年，價格戰貫穿整年。然而，“以價換量”攤薄了車企利潤。同花順iFinD統計數據顯示，2023年前三季度，在A股20家乘用車整車企業中，7家車企歸母凈利潤出現下滑，東風汽車、廣汽集團、長城汽車、上汽集團分別下滑61.95%、44%、38.79%、9.8%。從新勢力車企看，除理想汽車外其余車企2023年前三季度均虧損，蔚來汽車第三季度虧損同比進一步擴大。

開展“花式”促銷

今年以來，多個汽車品牌開展“花式”促銷，包括限時保險補貼、限時定金抵現等。新車型上市即推出大額優惠，成為新能源品牌的常規動作。

1月8日，阿維塔11鴻蒙版智享升級款正式上市，推出四個版本，價格區間為30萬元－39萬元。同時推出了限時二選一購車權益：贈送限時價值2.6萬元的高階智駕包;5000元定金抵扣25000元車款，相當于直接優惠兩萬元。

特斯拉在2023年打響了車市價格戰第一槍，而在2024年第一天，特斯拉中國宣布，購買Model　3后輪驅動版現車，可享限時6000元的保險補貼，1月底前提車價格為25.54萬元。此外，還有新年限時低息金融政策，兩項福利可疊加使用。以Model　3后輪驅動版現車為例，購車福利最高可超過22000元。

1月4日，零跑汽車宣布開啟新年禮遇季，最高每輛汽車可享1.7萬元尾款抵扣券，C01增程、C11增程、C11、C01、T03車型參與活動，需預付5000元定金。1月5日，零跑汽車又推出發放35萬元新年服務消費券活動，包括30元、50元、100元服務新年消費券，合計8000張，限時預約抽獎，并可以進行尾款抵扣。

哪吒汽車則推出購買哪吒GT可享5000元專項紅包活動，或最高兩萬元的金融權益。

1月1日，領克09　MHEV官方指導價下調1萬元，最新指導價為24.79萬-30.29萬元，并推出了煥新購車禮，2024年1月31日前購車可享1萬元燃油車購車券、最高8000元置換補貼以及1萬元金融補貼。業內人士表示，領克降價或是為了清理舊款庫存，為后續新款車型上市做準備工作。

合資品牌同樣加大優惠。一汽豐田推出了限時優惠，將去年的5000元購置稅補貼提高至5999元，同時推出最高7000元的置換補貼活動。

近日，大眾汽車集團宣布，將在全球范圍對旗下ID系列純電動車型進行降價。

為爭奪市場份額，車企爭相降價促銷。在車市銷售旺季，車企更是加大優惠力度。

平安證券研報顯示，2024年頭部新能源車企增速將承壓，價格戰將延續，尤其是10萬元－20萬元的主流價格帶，而電池成本下行為車企進一步降價提供了空間。

業內人士表示，隨著價格戰的延續，汽車市場格局將出現較大變化。中國電動汽車百人會預計，2024年中國新能源汽車銷量有望達到1300萬輛，滲透率將超過40％。

攤薄車企利潤

2023年，價格戰貫穿整年，年初特斯拉率先掀起價格戰，隨后眾多品牌紛紛跟進；2023年年中和年末又掀起了價格戰。然而，“以價換量”帶來的直接沖擊就是攤薄車企利潤。

根據中國汽車工業協會整理的數據，2023年1至11月，汽車制造業利潤率為5％，與2022年同期相比降低0.7個百分點。

同花順iFinD統計數據顯示，2023年前三季度，在A股20家乘用車整車企業中，7家車企歸母凈利潤出現下滑。其中，東風汽車、廣汽集團、長城汽車、上汽集團分別下滑61.95%、44%、38.79%、9.8%。

以新勢力車企蔚來汽車為例，2023年6月蔚來汽車宣布，全系車型降價3萬元。受此帶動，蔚來汽車2023年第三季度交付新車55432輛，創歷史新高。然而，“以價換量”帶來增收不增利。蔚來汽車2023年第三季度實現營業收入190.67億元，同比增長46.6%，創單季度營收最好成績;凈虧損45.57億元，虧損額較上年同期進一步擴大。

再看上汽集團，2023年第三季度營業收入為1915.6億元，同比下滑6.66%，營收規模位居國內車企第一;歸母凈利潤為43.22億元，同比下滑24.69%。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認為：“2024年將是新能源汽車行業大浪淘沙的關鍵時期，行業洗牌會加速，有的企業獲得成長機會，有的企業日子會更加難過。”